共享单车还没落地东营，
共享汽车抢先一步，
可是真？的？好？用？么？
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——“几位租车的市民，普遍认为用起来经济实惠还环保”
——“张伟已经成为了电动汽车租赁的‘老客户’……前不久刚考出驾照正准备买车。”
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以上段子，来自某媒体报道，
如有雷同，
你给我往下看
有人把现在比较火的共享汽车横向比较了一下——
途歌（全部都是高逼格燃油车）、
Gofun（宣传攻势好猛啊）
巴歌出行（新公司玩法清奇）
缴押金，还可能强制会费
从押金上来说，途歌的1500元最贵，毕竟奔驰Smart都开走了，这点钱不算什么；
Gofun的699元也还好（一看到车我觉得也就值这个钱）。
最奇葩的是巴歌出行，完全免费不要押金！你们可别觉得它的做法特别“互联网范儿”，其实它们有个隐形收费，就是强制你交纳299元会员费，虽然注册的时候不用交一分钱，但等你第一次约车的时候就蹦出来了，有一种“不交钱就不让你上车”的悲伤感。
这隐藏的押金实在不爽，而且不知道怎么退款。
巴歌你能给我解释一下这个逻辑是什么吗？299元买会员（赠送188元用车券）是不是增加了我的用车时间成本啊，站在车边强行交钱这个感觉很不好。而且说是可以全额退款，但余额是0，我都找不到哪里退款。
审核慢，即时注册取车成童话
押金这都不是事，这点钱交不起还开什么车啊。审核时间才是让人家想要放弃的槽点。
这方面首先表扬Gofun，身份证和驾照上传之后，立刻就认证好，跟摩拜单车和ofo注册一个速度，你要是着急用车，站在车边上注册都来得及。
巴歌出行也不错，承诺一小时之内审核好，不过需要手持身份证拍照，我让邻座的妹子帮我随手拍了一张，审核居然没通过，但总之一小时搞定了注册。
最想抱怨的就是途歌，官方标准是2-3天审核通过，这已经很慢了。
续航里程严重打折
这类国产电动汽车还会有一些特有的问题：比如车内显示的实际里程，和手机app上看到的严重不符；再比如插着充电枪的车辆，不用点蛮劲就拔不下来（拔5分钟充电枪你们试过吗）。
这些糟糕的用户体验，让共享租赁这件事变得不那么美好。
途歌所用的Smart小巧灵活就不用说了，油门和刹车反应都比较灵敏，空间虽然小但是内饰精致，而且加油卡和车本都放在固定位置，钥匙也挂在方向盘边上，总之一切都照顾得很周到，这种车型就适合城市内短途出行。强行说点不足就是发动机声音稍大，后期加速不是那么给力，但这些都无关紧要。
而Gofun和巴歌出行使用的国产电动车，比如奇瑞EQ、江淮iEV5（虽然二者宣称不止这两款车型，但我没见过别的）内饰就糙到不行，你要是不嫌弃那我真是没话说了。空间不大不小十分尴尬，后排坐人那真是不太尊重人了。关键是开起来刹车和电门（嗯，电动车没油门）都像游乐场里的电瓶车，底盘松散到好像老年代步车。
另外你总能遇到内饰不怎么干净的车型，甚至外观还有明显剐蹭，一种破罐破摔的感觉，而且他们的车内基本没有车本，都是以复印件代替，我不知道遇到事故的时候，拿出复印件警察叔叔会不会放你走。
还车：决定共享租车生死的一件大事
从来没听过有人抱怨摩拜单车或者ofo的还车问题吧？是因为自行车的停车相对来说不算一件难事，近乎于随地可停。
但事情到了共享汽车这边就完全变了一个样子，相信停车位在大多数城市当中都是稀缺资源，而且共享汽车基本都会在商业区设立网点，越是这些地区，停车就越难。
这么说吧，当你把一辆途歌Smart开到了国贸这种地方，想要找回它原本的固定停车位，发现已经被占了，那么这就成了一件考验你道德的难题。
为什么这么说？
你不能在街边胡停，因为有1500元违章押金。也不可能找其他较远且有空位的停车点，因为那不是我要的目的地。这样看来办法只有一个，那就是“不太道德”的停到就近的公共停车场——这时候就开始计算停车费了，费用由下一个倒霉的家伙来埋单，而你也得交最多25元封顶的“附加费（罚金？）”，由此也就形成了途歌特有的“接力车”。
当然谁也不是傻子，在app界面上可以看到这些接力车的停车时长，对于那些停了几个小时的途歌，我觉得最有可能变成“僵尸车”，因为巨额停车费都够打车钱了，谁去开它。
Gofun在租车时就要确定还车网点，离远了还有还车费。而且诺大一个停车场，Gofun的车位可能就2-3个，你可以看看热点商圈的Gofun停车位，永远是0，那这些地方你就不能去！不能去！
不过Gofun是唯一提供10元不计免赔费用的租车服务，1500元以下的车损不用担心，这要是新手租一辆上路练练车技还是不错的。
停车方面最贴心的就是巴歌出行，他们把这件事解决得比较好。只要把车停到指定的停车区域（也就是指定停车场）就行了，不用在乎停车场里有没有车位（车位一般还不会饱和吧），也不用特意寻找电动车或者巴歌出行的车位，进了停车场就算踏实了。
总结：如果停车不方便，这车没法开
在我的体验当中，感觉各方面的环节都比较顺畅，就算注册审核遇到点小麻烦，也都能快速解决，找车、开车也都不费什么事，只有还车是特别让人操心的。
大家可以想一下以前那种有桩式的出租自行车，虽然价格便宜甚至第一小时免费，但你们骑过几次呢？原因就在于还车麻烦，这就是共享汽车目前遇到的最大问题。
另外一个问题就是网点分布得比较少。就算最密集的地方，走路10分钟能不能找到都是个问题，当然很多平台是希望共享单车+共享汽车这样接驳着来，这个使用成本略高。
分布不均直接导致人们不愿意用，如果出门没有摩拜或者ofo，估计这类app在你手机里不会活太久。
而这一系列问题直接导致了我搞不清共享汽车到底是给谁用的，在互联网的外衣下，其实这只是一种化整为零的租赁，有点像自助钟点房——以前要租一整天，现在可以睡3小时了。
反正体验一圈之后，我把这仨软件都删了。
你怎么看？
本文转载自腾讯网—腾讯数码
